Una riada del Nive destruyó el arco central en el siglo XVII y se reconstruyó con materiales diferentes al paramento original, lo cual salta a la vista.

Puente románico de Serraduy del Pon, Ribagorza, Huesca

La población oscense de Serraduy del Pon, en la baja Ribagorza, está situada encima de una gran roca bajo la cual, formando un bello paisaje natural, pasa el río Isábena. Para acceder al pueblo es necesario cruzar un hermoso puente que nos conduce directamente a la sencilla iglesia parroquial de San Lorenzo. Está construido sobre orilla y lecho rocoso en los que se cimentan los estribos y la única pila que tiene, y presenta una estampa que por su estructura plana y el aparejo, modelo de tradición antigua, podría datarse entre los siglos XI y XII. Construido en piedra está formado por tres arcos de medio punto, mayor el del centro, más pequeño el oriental y el tercero un pequeño agujero que sirve de aliviadero cuando recibe agua en las crecidas. El arco derecho arranca sobre tramo vertical recto y el central desde el lecho del río. En el intradós de éstos las dovelas de piedra, alargadas, estrechas y bien trabajadas, están situadas de canto. Un solo tajamar entre el arco central y el occidental hacia el norte sirve para romper las aguas. Precisamente estos arcos conservan los agujeros de cintras y la diferencia de altura entre las dos orillas se salva con una rampa de oeste a este. En el año 2007 se reformaron las barandillas que aumentaron en altura y se rehízo el pavimento.

Texto: Rosi Cuevas
@Imagen: Juan Sánchez

Actualización Sep2026 | 💥+544 👀

Puentes de Rosi

La ruta internacional europea E20 (Comienza en Södertälje Syd, al sudoeste de Estocolmo, y termina en Norra länken), pasa por este puente, que conecta la danesa Copenhague con Malmö, una de las ciudades más grandes de Suecia.

Hermosísimo puente de la localidad burgalesa de Tordómar

Es desde octubre de 2018 el puente más largo del mundo

Fresneda de la Sierra Tirón es una localidad burgalesa perteneciente a la Comarca de Montes de Oca limitando en la parte oriental de la provincia de Burgos con la Comunidad autónoma de La Rioja, en la falda de la Sierra de la Demanda a 989 metros de altitud.

Su hermoso puente del siglo XVI cubre el paso por la localidad del río Tirón, que nace aquí en un lugar llamado Pozo Negro a 1825 msnm. Se tiene conocimiento que fue una obra impulsada y pagada por Fray Bernardo Alvarado de Velasco, oriundo de Fresneda, confesor y consejero del rey Felipe II y obispo de Cuenca y Córdoba.


Presenta un aspecto muy bueno, probablemente producto de algunas intervenciones acertadas a lo largo del tiempo. Consta de cuatro ojos o arcos, número par de tal manera que los laterales son más pequeños creciendo en diámetro hasta el central, el mayor, que coincidiría en el punto de mayor caudal. Actualmente, en las imágenes tomadas en septiembre de este año, el agua tan solo pasaba por el arco más extremo en la dirección de la carretera que conduce a Valgañón. Sus dovelas están bien ajustadas con sillares regulares y aguas arriba presenta sus correspondientes tajamares, casi triangulares coronados hasta la línea de imposta que los separa del pretil. Actualmente, su piso sirve de tráfico rodado uniendo la población riojana de Ezcaray por un lado y la burgalesa de Belorado por otro.


Texto: Rosi Cuevas
@Imagen: Juan Sánchez

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Puentes de Rosi

Este hermoso puente que cruza el río Pisuerga situado a las afueras de la población palentina de Lantadilla, en la carretera que lleva a Palacios de Riopisuerga, une las provincias de Palencia y Burgos sirviendo en su día de paso a los comerciantes que iban a las ferias de Tierra de Campos.

El aspecto que muestra actualmente es el de una bella construcción de 142 metros de largo, 8 metros de alto aproximadamente sin contar el basamento de piedra y 4,80 metros de ancho que quedan reducidos en un metro por los 50 centímetros que ocupan los pretiles de ambos lados. Construido totalmente en piedra consta de 8 pilas y 9 arcos de medio punto con sus correspondientes tajamares triangulares aguas arriba que alcanzan la altura de la calzada y conforman apartaderos en ambos lados siendo de punta de flecha en uno y cuadrados en el otro. En la margen izquierda junto al puente se observan los restos de un antiguo molino : curiosamente en este lugar el arco es mucho más bajo que los demás ratificando la idea de que podría servir de canal de abastecimiento de agua al mismo. Otro detalle que llama la atención es el abundante material de aluvión que ha remansado el río a la altura del puente formándose isletas de chopos que dividen el cauce en varios brazos. A 200 metros, más o menos, en el sentido de la corriente, las aguas cobran fuerza al salvar un pequeño desnivel al que denominan “presa” y sirve de lugar de solazamiento, pesca, etc... Históricamente se tiene conocimiento de que en 1494 se planteó construir un puente de madera. Se realizó la obra pero no siendo del agrado de los usuarios dado que era estrecho y no permitía el paso de carruajes y bestias de carga, en el año 1551 se levantó en una primera fase un puente con cuatro pilas de piedra y piso de madera. En una segunda fase, se añadieron otras cuatro pilas teniendo constancia que por algún problema grave tuvo que ser reconstruido completamente entre 1723 y 1729. Esta época duró desde 1723 hasta 1770 tal y como consta en una inscripción en piedra en el puente que hace referencia también al reinado de Carlos III. En 1779 el puente ya se nombra en documentos como una buena construcción de sillería de nueve arcos y 200 pasos de longitud. Posteriormente pequeñas intervenciones de consolidación y adecuación han permitido el tránsito de vehículos constituyendo un importante paso del camino que desde Palencia, a través de Monzón y Frómista, llega a Melgar de Fernamental, Burgos y Villadiego.

Cuando el caudal de agua es muy bajo, es visible la estructura de malla construida con tablas de madrea y bloques de piedra donde se asientan los pilares del puente.

Texto: Rosi Cuevas
@Imagen: Juan Sánchez

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Puentes de Rosi

Este puente denominado también, tal y como consta en documentos, como de Atarrabia, está situado a la salida de Villava junto a la citada ermita sobre las aguas del río Ultzama, comunicando la cuenca pamplonesa, con el Baztán y los puertos fronterizos, confluyendo en él las ramas baztanesa y francesa del Camino de Santiago.

La Ermita-Hospital jacobea de la Trinidad, de origen románico, del que solo se conserva la cabecera, está situada junto a la calzada romana que enlazaba Astorga con Burdeos. Antiguo portal de peregrinos, hoy en día albergue, enlaza con el hermoso puente medieval denominado asimismo de la Trinidad, formando un conjunto arquitectónico de gran belleza que no deja a nadie indiferente. De posible origen romano, considerado de época románica (hacia el siglo XII) ,no solo tuvo importancia en la Edad Media al ser paso de peregrinos, función que sigue cumpliendo en la actualidad, sino que se tiene constancia de que en 1565 cobraba los derechos de leña.


Su actual estampa muestra una construcción de sillarejo con una calzada curva de 55 metros de longitud, seis arcos de medio punto en los que los laterales son más pequeños que los centrales y en conjunto se advierte un ligero peralte. Aguas arriba presentaría 5 tajamares de corte triangular aunque tan solo se conservan 4 ya que uno está prácticamente destruido, siendo esta parte la que muestra los restos más antiguos. En el siglo XVIII se amplió el ancho inicial de 3 a 5,29 metros mejorándose los pretiles; también se rebajó la luz de los arcos hecho que se nota sobre todo en el más cercano a la basílica. Entre 1872 y 1874 y debido a la Guerra Carlista, el arco central quedó destruido y hasta su reconstrucción en la década de 1960, se utilizó en ese tramo un paso de madera. El segundo arco desde la ermita es el que presenta peor estado, con algunas de sus dovelas deterioradas.

Aprovechando el desnivel que salva el río en este tramo , se edificó en su orilla , en época medieval un viejo molino harinero citado en el siglo XII , ampliado en 1544 con la instalación de un batán trapero que a lo largo del tiempo cumplió diversas funciones pasando a ser taberna , molino de regaliz y curtiduría. Desde mediados del siglo XIX albergó una fábrica de pasta de madera para papel. En la actualidad se ha rehabilitado como Centro de Interpretación del Parque Fluvial.

Texto: Rosi Cuevas
@Imagen: Juan Sánchez

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