Una riada del Nive destruyó el arco central en el siglo XVII y se reconstruyó con materiales diferentes al paramento original, lo cual salta a la vista.

La ruta internacional europea E20 (Comienza en Södertälje Syd, al sudoeste de Estocolmo, y termina en Norra länken), pasa por este puente, que conecta la danesa Copenhague con Malmö, una de las ciudades más grandes de Suecia.

Es desde octubre de 2018 el puente más largo del mundo

En agosto de 2016 se inauguraba en el centro de china el puente de cristal más alto y largo del mundo

En 2017 se inaugura en Suiza el puente Europabrücke, que conecta las aldeas de montaña de Zermatt y Grächen

Lo de los puentes, como lo de tantas otras cosas, parece una competición, a ver quién lo tiene más grande. A finales de julio de 2017 se inauguraba el Europabrücke (Puente de Europa) en Suiza, que conecta las aldeas de montaña de Zermatt y Grächen, al sur del país, distancia que se tarda en recorrer en dos días y que forma parte del camino europeo Europaweg. Con 494 metros de largo y 85 de alto viene a reemplazar a otro más pequeño que tuvo que cerrar pocos meses después de inaugurarse y se encuentra junto a la cañada de Grabengufer, al pie de una de las montañas más altas, el Dom., con 4.545 metros sobre el nivel del mar. Según el periódico digital Euro News es el más largo del mundo.

Ocho de los 10 puentes más altos del mundo se encuentran en China

China suele llevar la delantera al mundo en esto y en otras muchas cosas. Concretamente, ocho de los diez puentes del mundo más altos se localizan allí. Y para asegurar semejante record, que hasta la fecha ocupaba el Baluarte Bicentenario en México comienza su construcción en 2013 con la participación de 1000 ingenieros y técnicos. Se trata de una zona de montaña y el reto era difícil en una construcción de estas características. El puente, con una longitud de 1341 metros conecta las provincias sureñas de Yunnan y Guizhou y se eleva 565 metros sobre el cañón del río Nizhu. La obra tuvo un coste de 138 millones de euros. ¿A qué obedecen este tipo de obras? -se preguntan los expertos. Y alguien ha respondido que durante mucho tiempo estas zonas del país han estado olvidadas. Y esta es una incursión para insuflar aire a esas zonas, como ha ocurrido con el puente de cristal más alto y largo del mundo, que veremos en la próxima entrada de esta serie.

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Puentes colgantes del mundo
Xi’an y los soldados de Terracota

Puente medieval sobre el rio Arno, que discurre por la región de la Toscana

Se trata de uno de los puentes más famosos del mundo. Posiblemente se construye poco después de la fundación de Florencia, y se amplía en tiempos de Adriano. Aunque en sus inicios se cree que era de madera, fue reconstruido en 1345 enteramente de piedra, sosteniéndolo sobre tres arcos.

En su interior se vive una gran actividad comercial, algunos lo atribuyen a que dicho puente estaba exento de tasas e impuestos. Curiosamente, de este lugar proviene el término de "bancarrota". Cuando un vendedor no podía pagar sus deudas, su mesa o puesto era roto por los soldados banco+rotto, bancarrota, y al no disponer de mesa el comerciante no podía vender sus mercancías.
Los dueños de la Torre Mannelli, por donde discurre el famoso corredor Vasariano, prohibieron a los carniceros realizar sus actividades comerciales que venían monopolizándolo desde 1442, vacantes que fueron ocupadas por los joyeros, aumentando el prestigio del puente.

Imagen: De Fabio Venni - commons.wikimedia

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El puente canadiense de Capilano, cruza el río del mismo nombre en el distrito norte de Vancouver

Tiene una extensión de 140 metros y 70 de altura y atrae alrededor de 800.000 visitas al año.
Este puente fue construido en 1889 por George Grant Mackay, ingeniero defensor de importantes proyectos ferroviarios en las Highlands de Escocia. Aunque en aquel empeño parece que nunca tuvo éxito, el puente y la cabaña de Mackay se convirtieron en un destino popular. Después de su muerte, el puente de cuerda de cáñamo fue reemplazado por un puente de cable en 1903. En 1910 Edward Mahón compró el puente. En 1935 el puente pasó a manos de Mac Maceachran, que invitó a los nativos a colocar símbolos en el mismo. En 1945 pasó a manos de Henri Aubeneau. El puente se reconstruyó totalmente en 1956.

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