El hundimiento del Vestris

Algunos llegaron a decir que la catástrofe fue un asesinato colectivo

En la información abierta para depurar las responsabilidades del "Vestris" por el Tribunal federal de Nueva York, un pasajero, el señor Puppe, ingeniero, cuya esposa e hijo han desaparecido, ha declarado que los tripulantes no sabían lo que se hacían al descender las lanchas de salvamento.

Otro de los pasajeros, el señor Santoña, ha declarado que en tres horas y media de esfuerzos, los tripulantes no pudieron hacer descender las canoas 3 y 4, que hubo que dejarlas colgadas de sus amarras; y que cuando se hundió el "Vestris", estas embarcaciones, llenas de mujeres y niños, fueron arrastradas por el remolino que se produjo por el hundimiento. Cuatro fogoneros que han desembarcado del petrolero francés "Myriam", han declarado que el "Vestris" salió de Nueva York con la puerta carbonera de estribor, situada a 1,20 metros de la línea de flotación, mal cerrada; y que fue sacudida durante varias horas por la tempestad. La puerta se abría, y como los bulones tenían 15 centímetros completamente oxidados, era imposible cerrarla. A las cuatro de la madrugada del domingo, uno de los marineros anunció que el agua penetraba a torrentes en las bodegas. Los tripulantes intentaron, en vano, cerrar la puerta a golpes de maza, pero bien pronto el agua llegaba a la altura de los tobillos en la sala de máquinas. A las seis de la mañana la caldera de estribor estaba fuera de uso; y los fogoneros se limitaban a alimentar la caldera de babor, o sea la principal. A pesar de la acción de las bombas, el agua seguía invadiendo las bodegas del barco; y ya por la tarde la inclinación del barco era tal que fue preciso tender cuerdas para que los hombres pudieran tenerse en pie a bordo. Fuente consultada:
Diario Palentino
Noviembre de 1928
Imagen: Histarmar